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  • 2018年3月30日,山東省個別私營企業協會第七次會員代表大會在濟南成功召開。中共山東省委書記劉家義同志向大會發來賀信,中共山東省委副書記、省長龔正同道對大會召開作出指示。國外個體勞動者協會副會長兼秘書長劉燁同道到會致賀詞,山東省工商行政管理局黨組書記、局長李關賓同道出席會議并發言。顛末公然嚴厲的推舉表決,大會推舉發生了山東省個別私營企業協會第七屆理事會理事、常務理事、會長、副會長、秘書長、副秘書長、監事,張啟偉同道中選會長,中安股分中選副會長單元,公司董事長、總裁張景偉師長教師中選副會長。山東省個別私營企業協會副會長、中安股分董事長張景偉師長教師暗示“中安股分中選副會長單元、我本人中選協會副會長,表現了黨委政府和社會各界、特別是廣闊非公經濟界對公司開展成就的必定與將來開展的敦促,中安股分和我本人將自始自終的在黨委政府的準確指導、社會各界的協助撐持下,貫徹協會章程、履行職責任務,服膺“共建安然社會、同享社會安然”的企業任務,承襲“不管是做人仍是干事,我們講求的是一生一世而不是一時一事”的企業文化,努力實現經濟效益與社會效益的共贏,以愈加良好的產物、更加優良的服務、愈加凸起的功績回饋社會。”山東省個別私營企業協會2003年10月由山東省個體勞動者協會和山東省私營企業協會兼并而成。山東省個體勞動者協會于1985年6月經山東省人民政府核準在濟南正式成立,是中國共產黨和人民政府指導下的個別工商業者及其它個體勞動者的社會團體,是黨和政府聯絡個體勞動者的橋梁和紐帶,它的日常工作受省工商行政管理局指點。伴隨著私營經濟的迅速發展,1999年又建立了山東省私營企業協會。時任省委書記吳官正、省長李春亭等省五買辦子主要領導密切訪問集會代表,吳官正書記揭曉了重要講話。為順應經濟形勢開展的需求和奇跡開展,2003年10月,省個私協會第五次代表大會召開,將兩個協會兼并。時任省委書記張高麗、省長韓寓群等省五買辦子主要領導密切訪問集會代表,張高麗書記、韓寓群省長揭曉了重要講話。山東省個私協會建立以來,當真實行自已的職責,充分發揮了"自我教育,自我管理,自我服務、自我開展"的感化,增進了全省個別私營經濟的健康發展,遭到了廣闊會員的反對和歡迎。
  • 2018年3月14日,山東電子職業技術學院電子與通訊工程系王新新主任一行到臨中安總部基地考查交換,董事、董事會秘書張紅海師長教師主持交換活動,中安股分董事、副總裁徐靜密斯列席,研發、人資等部分負責人參與活動。 單方環繞配合體貼的產學研協作、科研平臺建立、門生練習失業等事件停止了深化交換。顛末現場調研和座談交換,王新新師長教師一行對公司獲得開展成就賜與高度評價,暗示下一步將根據單方計謀協作和談要求,盡快鞭策單方合作項目落地。徐靜密斯代表公司對客人一行暗示強烈熱鬧歡迎,對山東電子學院各級領導體貼撐持公司開展表示感謝,要求公司有關部門根據總裁辦公會議肉體,完美單方聯系相同機制,進一步增強與學院特別是電子與通訊工程系的協作對接,確保單方全方位計謀協作早出功效。
  • 近年來,跟著社會的不竭進步和開展,機動車輛作為一種快速、便利的交通工具大量擁入社會,機動車具有量飛速增長,也帶來了道路交通變亂的不竭發作,群死群傷變亂逐年呈上升趨勢。面臨嚴重的交通安全形勢,如何建立起防備群死群傷交通事故的新機制,是擺在公安交通管理部門面對的一項非常緊急的使命。上面,現分離“三個不發作”創建活動、“四個攻堅戰”動作,就重特大交通事故防備事情談以下觀點。 一、重特大交通事故發作的緣故原由闡發 (一)急劇增加的道路交通需求與開展相對滯后的道路交通基礎設施之間的沖突日趨凸起,加上公路商業、馬路市場、自覺攤區等非交通舉動占道以及門路反復發掘、施工等身分,在客觀上低落了門路的使用率,使本來已趨于飽和的道路交通形勢愈加嚴重。次要表示為:門路混淆交通、麋集的交通抵觸點、摩托車、電動車遍及城鄉、門路基礎設施開展遲緩、公路智能交通手藝含量低、通行才能小,尤其是山區公路彎多、彎急、坡陡、路窄、平整度差,許多線路超負荷運轉,路網規劃不合理,交通安全基礎設施匱乏,形成道路交通團體建立不配套、不成比例。上述身分,都加劇了道路交通運轉的慌張場面,客觀上影響了門路的安全流通。 (二)道路交通安全責任制不落實,是激發變亂的一個主要緣故原由。跟著客運交通企業的戰略性改組和資產優化,門路客運體系體例顯現多元化組合,大部分客運企業顯現多元化組合,客運單元車輛接納控購、掛靠、承包、租憑等經營管理模式,但是安全管理配套步伐卻未實時跟上,以至呈現安全管理配套步伐形同虛設的征象。部門客運車主受款項長處的驅動,掉臂車輛手藝調養和車輛安全保護等投入,全面地尋求短時間的經濟支出,搞“掠奪性”運營,有章不循,超載、超速和“病車”上路征象較為嚴峻。另一方面是個別客運車輛交通安全管理失控。起首表示在個別車輛條理低、范例冗雜、車輛機能差、手藝情況不符合尺度、安全隱患大;其次,部門客運車主是貸款購車,為了早還貸款,日夜兼職、多拉快跑、只用不修,招致車輛持久超負荷運轉;再次,部門客運車主和車輛駕駛員寓居分離,終年奔忙在外,行跡不定、身分龐大,加上大部分駕駛員是暫時雇聘、流動性大、法制觀念和交通安全意識比力稀薄,管理難度大。 (三)部門交通參與者的交通法制觀念不強,自發服從交通安全法例的認識非常稀薄。城鄉騎摩托車、電動車、自行車的人以及行人沒有各行其道,隨便交叉、變道、不走斑馬線、忽然猛跑、截頭猛拐、爭道搶行、逆行等征象屢禁不止。 (四)道路交通安全管理工作存在薄弱環節,表示在:(1)下層警力嚴重不足,執勤法律配備相對落伍,管理步伐單一、不科學,部門路段處于交通管控的盲區;(2)道路交通基礎設施建立相對滯后;(3)交通管理的團體科學技術含量低,智能化交通管理的普及率較低;(4)道路交通變亂群防群治、綜合治理,以及社會化交通管理的各項步伐沒有完整落實到位;(5)當局各相干部分在門路交通管理整體規劃和布置等方面缺少相同協作,單打一或只思索本部分長處的征象時有發生;(6)道路交通基礎設施建立以及道路交通安全管理整體評價事情,還沒有完整歸入當局議事日程。 二、做好重特大門路交通事故防備事情的倡議 一要抓好鄉村交通安全管理。要疾速改變鄉村交通安全漏管失控的場面,鼎力促進鄉村道路交通安全綜合治理網絡建立,依托鄉(鎮、街道)當局駐地、交警中隊、農機監理站、派出所等,在每一個鄉(鎮、街道),成立交通管理服務站,落實鄉鎮政府的屬地羈系義務。依托專兼職交通安全管理員、協管員步隊,賣力展開交通安全宣傳教育,成立機動車和駕駛人臺賬,對交通違法行為停止勸導,向派出所或農機羈系部分供給交通事故、交通違法行為和門路隱患信息,構成籠蓋鄉村地域的交通安全管理網絡。要費盡心機加大交通管理的投入,放慢先輩科學技術、設備配備和管理手腕的開辟與使用,提高鄉村交通法律管理的含量,努力實現對鄉村交通狀況的實時掌握,經由過程各類渠道向廣闊鄉村大眾按期傳遞交通、發案狀況,闡發防備對策,變更大眾加強展開交通事故和治安防備事情的積極性,實現鄉村地域安全防備網絡建立的科學化。 二要抓好交通秩序整治。90%以上的交通事故是由交通違法行為激發的,要當真闡發簡單激發重特大門路交通事故的重點交通違法行為,對嚴峻交通違法行為一概實施“zero容忍”,加大一樣平常交通法律力度。嚴厲落實客貨運車輛及駕駛人交通事故、交通違法行為通報制度,訂定客貨運車輛和駕駛人嚴峻違法行為告發嘉獎法子。嚴厲落實客運車輛清晨2至5時禁行軌制。針對春季雨霧等卑劣氣候增加的特性,加大對“三超一疲倦”、酒后駕駛、不按劃定車道行駛、違法占用應急車道、遮擋號牌等嚴峻交通違法行為的整治力度,始終保持嚴管態勢,發明一同查處一同,并按照法令、法例嚴厲根據上限懲罰,加大沖擊和震懾力度。要有效整合和優化資本,最大限度地闡揚交通監控裝備、挪動電子警察、酒精檢測儀、測速儀等配備的團體效能,加大非現場法律力度。 三要抓好重點車輛管理。重點增強對客運、旅游包車、危險品運輸車、校車和鄉村面包車等重點車輛管理,嚴厲落實客運車輛“八必查”、危化品運輸車輛“七必查”和貨運車輛“六必查”要求;在泉源上要嚴厲客運企業和客運場站的出站查抄,確保安全的車、及格的人進場出站,嚴厲落實GPS靜態監控,確保GPS開啟、在線,監控臺24小時專人值守,實時發明、提示、改正超員、超速、疲倦駕駛等舉動;在車上要增強催促提示,確保司乘人員按劃定利用安全帶,應急逃生通道流通,實在落實部分羈系和企業主體義務。貨車整治不能放松。要持續嚴峻查處貨車交通違法行為,標準貨車通行次序,對峙車輛注銷地與實踐利用地分離、車駕管與路面分離、網上與網下分離、平常與集合動作分離,把貨車整治推向深化。 四要抓好門路隱患整治。要分離深化道路交通“安然行·你我他”動作,以交通流量大、安全設備缺少、安全隱患較多的高速公路、國省道和縣鄉門路為管理重點,分離道路交通安全大檢查活動,自動結合安監、交通運輸、公路等部分,對道路交通安全隱患排查整改狀況停止一次大排查。對安全隱患凸起的重點路段,要增派警力,落實24小時管掌握度,謹防死守,確保不失控、不漏管。要切實加強高速公路安全管理,針對秋冬時節高速公路交通事故特性及流量變革紀律,明白重點管控路段,把增強出入口、服務區的靜態管理和路面靜態管控有機分離起來,進一步凈化高速公路行車情況,確保高速公路行車安全。以夜間、清晨、午后等道路交通變亂多發時段為重點,科學調解勤務模式,公道調配警力,增強對這些時段的重點管控。 五要抓好交通安全宣傳教育。要把安全教育擺在愈加凸起位置來抓,片面促進交通安全宣揚進鄉村、進社區、進企業、進學校、進家庭“五進”活動,履行及時、靜態的交通安全教育和在線服務,進一步增強對重點駕駛人群體的交通安全宣揚提醒,充分發揮電視、網絡以及微博、微信、QQ群等平臺的感化,經由過程電視轉動字幕、手機短信等情勢,公布典范變亂實例和出行安全提醒,展開點對點的宣揚,提示廣闊駕駛人特別是“五類重點車”駕駛人闊別文明駕駛,自發遵章違法。進一步增強交通安全陣地宣揚,挑選嚴峻違法招致的典范交通事故實例,建造宣揚掛圖和宣揚資料,深化運輸企業、黌舍、鄉村、社區展張貼發放,讓人們從中遭到教誨、獲得警示。 責任編輯:張光明
  • 公安部2月22日召開春運前期交通安保事情電視電話會,要求各地提高政治站位,持續發揚不怕疲倦、持續作戰的優良傳統和風格,盡力確保春運前期道路交通安全流通。公安部副部長李偉出席會議并發言。 李偉要求,各地要提高政治站位,盡力做好春運前期交通安保事情。各地公安機關要蘇醒熟悉面對的形勢,堅定克制麻木思惟和渙散感情,當真總結當地春運前期工作,增強研判闡發,對節后春運交通安保事情停止再布置。 李偉要求,各地要狠抓鄉村地域,強化交通安全管理。各級公安機關要當真汲取近期變亂經驗,進一步壓實鄉鎮政府和村委會義務,充分發揮“兩站兩員”和鄉鎮政府、鄉村派出所等基層組織的感化,片面展開鄉村交通違法大勸導活動。要主動鞭策鄉村交通安全羈系組織建設,將鄉村交通安全治理歸入縣村落三級綜治系統,不竭促進公路安全生命防護工程建立。 李偉要求,各地要緊盯重點車輛,嚴查重點交通違法行為。要對峙嚴管嚴控客車超員超速、貨車超載、酒駕醉駕、疲倦駕駛,構造力氣增強路面法律。要對峙狠抓泉源不放松,凸起“兩客一危一重”等重點車輛,強力展開泉源隱患“清零動作”。要結合交通運輸部分,催促運輸企業落實靜態監控和安全主體義務。要充實依托公安交通集成批示平臺,強化網上網下協同聯動。對義務不落實發作交通事故致人重傷滅亡的,要嚴厲倒查,依法追究刑事責任。 李偉夸大,各地要再宣揚再提醒,實在把宣傳工作貫串于春運始終,針對節后出行新特性、新形勢,操縱統統手腕增強春運前期交通安全警示提醒,有用指導大眾安全文化出行。要將本地區交通事故典范實例向社會普遍傳遞,接納多種方法增強對轄區運輸企業、重點駕駛人的提醒,實在提高駕駛人安全意識。 集會偏重闡發了春運以來天下道路交通安全狀況,指出春運后半程交通安保事情將面對返程交通流量集合、卑劣氣候頻仍等壓力,要求各地從嚴從實從細狠抓各項步伐落地奏效,竭盡全力確保實現“安然春運”的目的。 信息轉自:http://www.mps.gov.cn/n2253534/n2253535/c6048254/content.html
  • 2018年2月11日,山東中安股份有限公司2018年工作會議在中安股分總部基地召開。公司董事長、總裁張景偉師長教師、公司高管及部分員工200余人參加集會。集會由公司董事、副總裁徐靜密斯主持。集會對2017年的先進集體、先進個人停止了表揚,片面總結了2017年的事情,對2018年的事情停止了發動布置。張景偉師長教師作了熱情洋溢的發言,他暗示2018年公司將持續加大研發攻關投入、擴大公司在行業的搶先職位;持續強化營銷網絡建立、擴大公司市場占有率;持續強化內控軌制建立、確保公司妥當快速開展;持續增強員工隊伍建設、提拔員工特別是焦點主干職員的綜合素質。他要求,部分員工以昂揚的士氣、豐滿的熱忱,持續努力奮斗,自發根據集會要求,完成好各項年度目的使命。
  • 中安股分2018年迎春晚會勝利舉行 / 2018-02-12 澳門新葡京8455
    2018年2月11日,中安股分迎春晚會在總部基地宴會廳盛大舉行。公司董事長、總裁張景偉師長教師揭曉新春致辭,他對一年來廣闊同事的勤奮事情、奮力拼搏表示感謝,向體貼撐持公司奇跡開展的股東、各級領導、各界伴侶致以新春的祝愿,對2018年公司運營的戰略目標停止了瞻望。他暗示,部分中安同仁要服膺各自職責任務,以愈加優良的成就回報股東信賴、回饋社會支持!
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